MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，泰山淘汰拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。

最终奥运会结束，走出中超预算超了700%以上，当地报纸刊登了一幅达坡(男性)怀孕待产的漫画。达坡却满不在乎，低谷功成名就，不待选民投票，自己就光荣退休了。

曼谷大项目做好细致的准备非常重要。当时有一种说法，联联赛说帝国大厦的建造是一条垂直的流水线，联联赛区别在于流水线在运动，而成品保持不动，这个说法很好捕捉了采用成熟技术、模块化建设的特点。他提出人们思考的时候会运用系统1与系统2，参加前者依靠直觉，快速决策，后者则细思慢想。

执行的时候雷厉风行则完全不同，亚冠同样需要的是减少可能出现黑天鹅事件的时间窗口。精英参照系还体现了兼顾外部视角与内部视角的重要性。

真正想要让大项目按时、泰山淘汰按预算完成，使用经过考验的设计和技术更稳妥，因为经验中有封装的智慧，会减少意外的发生。

但有些时候却是肥尾分布的，走出中超这时就需要非常小心，因为肥尾意味着异常点很多，比如蒙特利尔奥运会的实际花销约是预算的7倍，高得离谱。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，低谷MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，低谷这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，曼谷包括在上下船口、曼谷来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。摘要：联联赛作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，联联赛MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，参加比如上下船的效率比较低等问题。黄瑞玲对《华夏时报》透露，亚冠从游客类型来看，亚冠当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。